Langlauf: Runden und Zeiten, die zur Loipe passen

Irgendwo auf deiner Hausloipe gibt es eine Stelle, an der deine Uhr immer piept. Nicht auf der Kuppe eines Anstiegs, nicht im Stadion und nicht an einem Ort, den du dir je ausgesucht hättest, um deine Form zu prüfen. Einfach ein Stück Schnee, genau 1,00 Kilometer GPS-Spur vom letzten Stück Schnee entfernt. Dieser Piepton ist die automatische Kilometerrunde, und sie passt schlecht zu deinem Sport.

Der Kilometer ist eine Straßeneinheit

Kilometer-Splits stammen aus dem Straßenlauf, und dort funktionieren sie gut. Straßen sind lang und meist flach. Die Belastung bleibt ungefähr gleich, also lassen sich gleich lange Abschnitte vergleichen, und eine 4:52 nach einer 4:47 sagt etwas Wahres.

Eine gespurte Loipe ist nichts davon. Sie ist ein geschlossener Rundkurs mit Profil: Anstiege, in denen jeder Meter viel kostet, und Abfahrten, in denen niemand arbeitet. Teil die Runde in Kilometerstücke, und jedes Stück bekommt seine eigene Mischung aus bergauf, bergab und flach. Ein Stück mit viel Anstieg ist immer langsam. Ein Stück mit viel Abfahrt ist immer schnell. Keine der Zahlen zeigt, wie du gelaufen bist. Sie zeigen, wo der Piepton zufällig gelandet ist.

Auf den Piepton ist nicht einmal immer Verlass. Auf manchen Garmin-Uhren kam die automatische Runde beim Langlauf alle 1,6 Kilometer statt jeden Kilometer. Ein Garmin-Mitarbeiter schrieb im firmeneigenen Forum, das sei ein bekannter Fehler. Die automatische Runde blieb auf 1 Meile stehen, als der Nutzer auf metrische Einheiten umstellte. Vor mehr als sieben Jahren fragte ein Langläufer im selben Forum, warum Garmin Connect Segmente fürs Laufen anbietet, aber nicht für den Langlauf. Die Kilometerlogik ist vom Laufen geerbt und nicht für Ski entworfen.

Deine Runde ist keine runde Zahl

Das tiefere Problem ist, dass deine Runde keine runde Zahl ist, und sie wird es nie sein. Eine Flutlichtloipe kann 3,63 km messen. Die längeren Varianten vom selben Parkplatz können 5,42, 7,43 und 11,34 km lang sein. Das Spurgerät folgt dem Gelände, nicht der Arithmetik.

Deshalb verschieben sich das Kilometerraster und das Rundenraster mit jeder Runde gegeneinander. Der Piepton landet bei jeder Runde an einer neuen Stelle, also kannst du nicht einmal lernen, wo er kommt, und die Zahlen klug lesen. Die einzige Strecke, die du exakt wiederholst, die ganze Runde vom Stadion zum Stadion, ist genau die, die deine Uhr nie stoppt.

Zwei Schleifen, ein Durchschnitt

Schlimmer wird es, wenn du so trainierst, wie die meisten auf der Flutlichtloipe tatsächlich trainieren. Eine normale Dienstagseinheit sieht etwa so aus: zweimal die 3,63 zum Aufwärmen, dann zwei harte Runden auf der 5,42 und zum Schluss noch einmal die 3,63 locker. Fünf Runden, drei auf der einen Schleife und zwei auf der anderen, und jede davon ist eine eigene Information.

In einer Datei mit Kilometer-Splits verschwindet diese Struktur komplett. Du bekommst eine lange Aktivität mit einem Durchschnittstempo über Aufwärmen, Intervalle und Auslaufen. Die Frage, die dich wirklich interessiert, ob die zweite 5,42 schneller war als die erste, beantwortest du nur, indem du durch die Kartenwiedergabe scrollst und auf dem kalten Parkplatz am Handy rechnest.

Die Rundentaste löst das in der Theorie. In der Praxis heißt das, jede Runde im Stadion mit Handschuh eine Taste zu drücken, an den härtesten Tagen, im Dunkeln. Vergisst du einen Druck, sind alle Runden der Einheit um eine verschoben.

Lass die Loipe die Zwischenzeiten bestimmen

Was sollte die Einheit stattdessen sein? Die Runde selbst. Wenn die Runde die Einheit ist, bestimmt die Loipe, wo die Zeit geteilt wird. Eine Runde beginnt und endet im Stadion, weil die Schleife dort beginnt und endet, und nicht, weil ein Zähler eine runde Zahl überschritten hat.

Richtig umgesetzt sieht das so aus:

• Gib jeder abgeschlossenen Runde ihre eigene Zeit, automatisch und ohne Tastendruck.
• Halte verschiedene Schleifen in einer Einheit getrennt, damit drei Runden auf der 3,63 und zwei auf der 5,42 fünf Runden mit zwei Längen bleiben und kein Durchschnitt.
• Stell die Rundenzeiten derselben Schleife von Einheit zu Einheit nebeneinander, damit 11:42, 11:31 und 11:18 eine Historie ergeben, die du wirklich lesen kannst.

Sobald die Loipe die Runden bestimmt, wird alles danach besser. Eine Bestzeit auf der 5,42 bedeutet etwas, weil jeder Versuch über dieselben Anstiege in derselben Reihenfolge ging. Eine einbrechende letzte Runde siehst du in dem Moment, in dem es passiert. Zwei Zeiten auf derselben Schleife können sich trotzdem wegen des Schnees unterscheiden, und darum geht es in wie Schneebedingungen deine Zeiten ändern. Dein Trainingstagebuch spricht dann dieselbe Sprache wie du an der Loipe: Runden einer Schleife, die du kennst, statt Kilometer von irgendwo.

Skibuddy ist um dieses Problem herum gebaut. Skibuddy setzt ein Rundentor dort, wo du auf Start drückst, und schließt eine Runde, sobald du das Tor wieder in derselben Richtung passierst. Aus der Dienstagseinheit mit 3,63, 3,63, 5,42, 5,42 und 3,63 macht Skibuddy fünf Runden mit zwei Längen und stellt jede Runde deiner letzten, deiner besten und deinem Durchschnitt gegenüber.

Der Kilometer hat auf der Straße gute Dienste geleistet. Auf Ski zählst du Runden.